大發敞篷跑車

隨著3D技術的不斷改進,其應用範圍和對象將迅速發生改變,除了參與原型開發,打印小批量的覆雜部件外,3D打印技術也開始逐漸參與批量生產以及定制化服務,日本大發汽車公司就是如此。

3D列印

 

 

 

 

 

 

 

在中國,日本大發汽車DAIHATSU的名字並不是很響,可一提起夏利,則是婦孺皆知,夏利品牌其實是源自大發汽車的技術平台。同時,大發作為豐田汽車的一員,還推出了許多汽車愛好者熟悉的Copen跑車,這款車在2012年停產。

3D列印

在將Copen Roadster小型跑車重新推向市場時,大發汽車就依靠Stratasys 3D打印技術和專業知識,啟動了“Effect Skins(影響皮膚)”的項目,客戶可以根據自己的需求來定制車身“皮膚”。皮膚被用來安裝在大發Copen跑車的前後保險杠和擋泥板上。

3D列印

個性化設計

為了讓“Effect Skins”效果更生動,該項目召集了三方大將,分別是設計師Kota Nuzu、3D模型藝術家孫駿捷、Stratasys技術團隊。

 

 

Znug Design是一家東京本土的設計工作室,在成立之前,一直為豐田公司效力,飽受讚譽,設計師Kota Nuzu就來自這家工作室,他負責產品規劃和設計。3D模型藝術家孫駿捷在時尚行業擁有豐富的經驗,且對Stratasys 3D打印技術有著深刻的見解。跨界合作,強強聯合,“Effect Skins”項目進展如何呢?

3D列印
駿捷和Nezu從自然和時尚中汲取靈感,開發出15種圖案,圖案主題從幾何學到有機自然,風格多樣。而且,每個部件都有10種不同顏色的變化,這些部件都是使用具有高UV穩定性的ASA熱塑性材料打印的,為客戶提供更多設計可能性。此外,客戶可以自行更改設計參數,實現更多個性化定制的樣式和偏好。
3D列印
駿捷表示:“3D打印技術可以實現快速測試設計概念和叠代,因此,我們可以在相同的時間內,嘗試更多不同的設計算法並快速完成叠代。除了3D打印技術之外,與Stratasys合作還有很多好處,Stratasys應用工程師會在整個開發過程中提出建議,並提供技術和材料方面的支持。”
 
Nezu說道:“通常情況下,從使用3D CAD創建的數據到生成對象的過程會存在差距,而建模和實際雕刻也是不同的領域,這個項目使用傳統制造或加工方法是不可能完成的。”
3D列印



超級跑車3D列印優化設計

 

3D列印
Briggs Automotive CompanyBAC)是一家著名的英國製造商,該公司在設計和生產最新版的BAC Elite Supercar產品時均採用了增材製造。當面臨一個重要的空氣箱設計過程的有害延誤時,該團隊轉向Stratasys FDM增材製造,以在創紀錄的時間內生產出功能齊全的原型,並改善最終的公路性能。

 

Mono R是該公司迄今為止設計最複雜的汽車,背後有多年的思考和數千小時的研究。Mono R的重量僅為555kg,是世界上第一款將石墨烯增強碳纖維應用於每個車身面板的生產汽車。為了達到必要的標準,設計必須比之前的任何超級跑車都更輕、更高效、更光滑,因此球隊面臨著一個重大的挑戰。

 

迎難而上,創新應用

 

空氣盒的最終設計需要昂貴的工具,碳纖維生產過程又是勞動密集型的工作。很快,設計團隊就意識到,使用傳統加工技術創建原型是不可行的。

 

“使用傳統加工方法生產一個空氣箱原型的交貨期超過了兩周。如果產生的原型有任何問題,那麼任何設計反覆運算都會增加兩倍的時間。這是一個延誤,我們負擔不起。”伊恩布裡格斯,美國銀行設計總監解釋道。

 

3D列印

Mono R超級跑車上測試了全功能3D列印進氣口,以提高最終的公路性能

 

BAC的團隊將增材製造作為解決方案,並尋求Stratasys和我們的英國白金合作夥伴Tri-Tech 3D的幫助。使用Stratasys F900生產3D印表機,團隊僅用了幾個小時就生產出了Airbox,然後安裝到汽車上,並通過它的步伐評估零件設計和性能。

壓力測驗,攻破難關

 

Mono R最高時速可達170英里,動力超過340馬力,動力重量比達到每噸612馬力。因此,設計的方方面面對汽車的成功至關重要。預計溫度將超過100度,任何生產的樣機都需要在試駕過程中經受住惡劣的環境。

 

3D列印

Stratasys F900 3D印表機

 

由於Stratasys F900上提供的工程級材料,該團隊得以用Stratasys的尼龍12CF材料生產原型。尼龍12CF是一種碳纖維增強的熱塑性塑膠,可以承受超過140攝氏度的溫度,它為設計團隊提供了一個機會,讓他們能夠在盡可能接近真實物體的材料中對原型進行測試。

 

Stratasys工業3D印表機提供的設計自由對Airbox至關重要。”布裡格斯總結道,“我們親眼目睹了Stratasys工業系統在空氣箱生產中的應用,並首次在整個汽車中感受到它的效果。這只是BAC發現作為一個設計團隊,增材製造可以為我們提供什麼,以及我們如何繼續推進我們行業的邊界的開始。

 

想瞭解更多Stratasys 在各行業中的應用案例,歡迎聯繫我們,或繼續在普立得官網獲取更多資訊吧!

 


當超級跑車遇上3D列印

3D列印

Briggs Automotive Company(BAC)是一家著名的英國制造商,該公司在設計和生產最新版的BAC Elite Supercar產品時均采用了增材制造。當面臨一個重要的空氣箱設計過程的有害延誤時,該團隊轉向Stratasys FDM增材制造,以在創紀錄的時間內生產出功能齊全的原型,並改善最終的公路性能。

 

 

Mono R是該公司迄今為止設計最覆雜的汽車,背後有多年的思考和數千小時的研究。Mono R的重量僅為555kg,是世界上第一款將石墨烯增強碳纖維應用於每個車身面板的生產汽車。為了達到必要的標準,設計必須比之前的任何超級跑車都更輕、更高效、更光滑,因此球隊面臨著一個重大的挑戰。
 

迎難而上,創新應用
 

空氣盒的最終設計需要昂貴的工具,碳纖維生產過程又是勞動密集型的工作。很快,設計團隊就意識到,使用傳統加工技術創建原型是不可行的。

 

“使用傳統加工方法生產一個空氣箱原型的交貨期超過了兩周。如果產生的原型有任何問題,那麽任何設計叠代都會增加兩倍的時間。這是一個延誤,我們負擔不起。”伊恩布裏格斯,美國銀行設計總監解釋道。

3D列印

在Mono R超級跑車上測試了全功能3D打印進氣口,以提高最終的公路性能
 

BAC的團隊將增材制造作為解決方案,並尋求Stratasys和我們的英國白金合作夥伴Tri-Tech 3D的幫助。使用Stratasys F900生產3D打印機,團隊僅用了幾個小時就生產出了Airbox,然後安裝到汽車上,並通過它的步伐評估零件設計和性能。

 

壓力測驗,攻破難關
 

Mono R最高時速可達170英裏,動力超過340馬力,動力重量比達到每噸612馬力。因此,設計的方方面面對汽車的成功至關重要。預計溫度將超過100度,任何生產的樣機都需要在試駕過程中經受住惡劣的環境。

3D列印

Stratasys F900 3D打印機

 

由於Stratasys F900上提供的工程級材料,該團隊得以用Stratasys的尼龍12CF材料生產原型。尼龍12CF是一種碳纖維增強的熱塑性塑料,可以承受超過140攝氏度的溫度,它為設計團隊提供了一個機會,讓他們能夠在盡可能接近真實物體的材料中對原型進行測試。

 

 

“Stratasys工業3D打印機提供的設計自由對Airbox至關重要。”布裏格斯總結道,“我們親眼目睹了Stratasys工業系統在空氣箱生產中的應用,並首次在整個汽車中感受到它的效果。這只是BAC發現作為一個設計團隊,增材制造可以為我們提供什麽,以及我們如何繼續推進我們行業的邊界的開始。”

 

想瞭解更多Stratasys 在各行業中的應用案例,歡迎聯繫我們,或繼續在普立得官網獲取更多資訊吧!

 


本田汽車實現定制

每個人都是獨一無二的,個性定制精彩無窮。而定制化正是本田汽車興盛發展的因素,為廣大用戶量身定制配件,滿足不同地域用戶的喜好,讓汽車體現不同地域特色。為實現定制化,本田采用了Stratasys 3D打印技術!

從CNC機床到3D列印機

本田汽車用品有限公司一直想找到一種更高效的產品定制方式。在過去,公司在產品開發周期中使用CNC機床進行試驗和測試,耗時耗力而且成本高。2006年,本田集團在本田汽車用品有限公司試驗性引進3D打印技術。設計人員應邀參加會議,共同探討該技術應用於汽車零配件的可行性。


Hiroshi Takemori

產品規劃部高級設計員Hiroshi Takemori說道:“當時在會上,關於3D打印技術的可行性及能否在極短時間內將想法化為現實等問題上,引發了許多爭論,比如原型制作、 適合性與功能性測試等,然後,我們認識到,3D 打印技術將為產品開發帶來極大的優勢。” 後來,本田公司購買了一套Objet Eden500V™ 3D打印機,因為該打印機的精確度、速度、成型尺寸、易於去除支撐材料的特點以及其創造優質細節的能力,正是公司產品檢驗過程中的關鍵考量因素。

提供高性價比的定制產品

3D打印技術為本田汽車用品有限公司帶來各種便利,全新的3D打印機提升了公司的定制服務。Takemori 說道:“3D打印機的應用讓汽車研發周期與配件生產同步,極大提高了原型加工的質量與制作速度,3D打印技術已是我們公司不可或缺的一部分。”

3D列印推薦3D列印推薦3D列印推薦3D列印推薦

整體的設計工藝也得到了提升,之前,本田汽車用品有限公司使用CNC機床制作配件原型,必須有操作員在機床刀具巨大的噪音下全程進行監管以保證生產安全。外包項目經常由於與代工方溝通效率低下,而不斷出現延期,導致產品不能如期上市。而3D打印技術的應用使這些問題迎刃而解。設計人員現在設計時可以實時檢查 3D型態並迅速作出調整,設計質量得到顯著提升。Objet Eden500V™ 3D打印機的成型尺寸大,可以打印出大部件,如直徑達 14 英寸的車輪等。本田汽車用品有限公司大多使用剛性不透明的Vero™系列材料,在後期處理中為打印的部件噴塗透明塗層,使其質感與成品極其接近。

客戶至上的理念

Stratasys為本田汽車公司提供優質的客戶服務。以前,派遣維修技術人員需要3至4天,有時延誤了產品開發周期。現在Stratasys工程師每周都會造訪一次本田汽車用品有限公司,進行大約30分鐘的例行檢查。


Ryuichi Kanenobu

產品規劃部的研究員Ryuichi Kanenobu說道:“我們已經使用Stratasys 3D打印機兩年了,幾乎沒出過任何問題,該打印機非常可靠且易於維護。”

 Stratasys 3D打印機不僅能打印細節出眾的高品質原型,還能通過同步汽車整車與OEM配件的開發周期,幫助本田汽車公司提高了客戶滿意度。此外,Stratasys 3D打印機便於用戶使用,使設計人員的創意靈感能得到充分發揮!

 

Stratasys不僅為客戶提供滿足他們需求的3D打印機和打印技術,還為大家提供優質的服務。

想瞭解更多Stratasys 在各行業中的應用案例,

歡迎聯繫我們,或繼續在普立得官網獲取更多資訊吧!


Polaris炫酷機車

如今,越來越多的人開始玩摩托機車,不得不說,騎著機車馳騁在馬路上,十分炫酷!與此同時,越來越多的摩托制造商采用3D打印技術生產一些機車上的零部件!

 

美國摩托車制造商Polaris Industries采用Stratasys 3D打印技術和Stratasys F370 3D打印機,優化裝配工具,生產定制化部件,減少生產時間和成本。Polaris的高級項目工程師Jenika Bishop說道:“我們可以在24小時內完成設計作品,而不必等待8-12周,3D打印可以讓我們在預付的設計流程中進行更多的叠代。

 

用於摩托車的3D打印工具

作為Stratasys的首批經銷商之一,AdvancedTek為很多制造商帶來了便利。AdvancedTek與Polaris已經合作長達7年,為其提供所需的技術支持。

2014年,Polaris利用Stratasys的FDM 3D打印技術,重振了Polaris收購的經典摩托車品牌——印第安摩托車。Polaris利用 TPU(熱塑性聚氨酯)等材料開發了後擋泥板前端定位器,這是一種利用傳統方法由皮革和真空成型部件制成的摩托車輪保護裝置。

此外,該公司還利用3D打印技術為其摩托雪橇開發了內部杯托。增材制造有助於在摩托車中更快地融合這一特性。印第安摩托車制造工程師Dan Wiatroski補充道:“我們在摩托車上安裝了很多覆雜的部件,比如徽章、頭飾等,而3D打印能夠在多種材料中快速打印出這些覆雜的幾何圖形,具有靈活性。

3D列印

使用Stratasys 3D列印機優化工具

今年早些時候,Stratasys的工具制造商Brown & Holmes的業務中使用了Stratasys F170和Fortus 450mc打印機。這些3D打印機被用於替換其生產解決方案中的部件和尼龍12碳纖維等材料中的固定裝置。

法國航空航天制造商Latécoère此前也曾使用Fortus 450mc,制造3D打印相機套原型,以及飛機艙門內襯的組件。結果,這些部件的交貨時間減少了95%,工具成本降低了40%。

此外,隨著F120 3D打印機最近被添加到F123系列3D打印機,Stratasys旨在提高工業級功能性部件的特征覆制、堅固性和表面質量。

3D列印

想瞭解更多Stratasys 在各行業中的應用案例,

 

歡迎聯繫我們,或繼續在普立得官網獲取更多資訊吧!


汽車行業發展

在Rapid+TCT 活動上,Stratasys宣布與Arrow SPM(Arrow Schmidt Peterson Motorsports)展開合作。Arrow SPM將采用Stratasys Fortus 450mc 3D打印機生產包括功能性原型、賽車組件和堅固耐用的工具。

3D列印

1.功能性測試原型

在設計工業應用工具時,傳統的技術是使用鋁制或者替代性的金屬合金材料。這是因為金屬件的表現更加優異和符合該類工具的要求。在許多情況下,熱塑性塑料可以達到該類工具的強度要求,但是無法滿足執行測試任務時的剛性要求。

 

而這正是覆合材料發揮作用的地方。向基礎聚合物添加增強劑可以極大地改變材料的性能,從而使塑料件替代金屬件成為現實。

3D列印

2.汽車裝備組件

制造業在不斷調整以滿足新的需求。定制化、按需生產和小批量生產等需求都在不斷催生有別於傳統制造方法的替代性方案。增材制造技術可能永遠無法完全取代數控機床加工或鑄造,但類似Stratasys F900類型的3D打印機以其自身的優勢能夠以高性價比的方式滿足這些需求。

 

Stratasys FDM技術的材料Nylon12CF由Nylon12樹脂和短碳纖維的共混物組成,其中短碳纖維重量占35%. 這種組合是具有優異結構特性的碳填充熱塑性塑料。是FDM材料組合中最強的熱塑性材料之一。

3D列印

3.工裝夾具

Stratasys Fortus系列,在FDM打印機中之所以能夠出類拔萃,憑借的是其多功能性、出眾的制造能力以及良好的可靠性。而多功能性始於多種多樣的材料,廣泛的材料種類能夠為制造商提供更多選擇,以滿足不同工業應用的需求。F900 3D打印機采用的工程熱塑性塑料,每一種都是為滿足特定需求和應用而設計。這其中Nylon12CF擁有優異的剛度,能夠很好地滿足生產件、模具和夾具等一些通常需要剛度大、質量輕的材料的需求。

3D列印

重點

輕量化3D打印夾具在每個裝配周期可以幫工人平均節省4秒鐘的時間,按照一名典型的裝配工每年完成25萬個裝配周期計算,該企業每年可以節省數百個小時的勞動時間。僅僅在裝配周期時間方面的收益,就可以說明夾具的價格是合理的,其投資回報率在12個月內就可以實現。

 

想瞭解更多Stratasys 在各行業中的應用案例,歡迎聯繫我們,或繼續在普立得官網獲取更多資訊吧!