INDYCAR賽車

3D列印快速生產零件，全新設計賽車，讓選手在與時間賽跑中保持冷靜

即使對於訓練有素的運動員來說，INDYCAR賽車在身體上也具有挑戰性。只需問問7月4日在印第安納波利斯賽車場（IMS）參加GMR大獎賽的車手。夏季高溫，再加上稱為Aeroscreen的新安全增強措施，導致駕駛員座艙內空氣流通量減少，導致星期六特別出汗。

新型Aeroscreen在座艙周圍是一個類似盾牌的屏障，有助於保護駕駛員。工程師知道這會減少空氣流通，因此他們已經在研究使用3D列印的風道來增加冷卻的方法，該風道將空氣引導至駕駛員的頭盔以提供一定的緩解。這些管道是賽車運動越來越重視增材製造以尋求快速，有效解決方案的一個很好的例子。

↑圖說：Andretti Gainbridge通過Penske Racing。 

Indy Performance Composites產品設計工程師Kory Drake表示，3D列印打開了一個嶄新的世界。

德雷克說：“我們能夠在很短的時間內將一個想法變成有形的東西，這是任何其他技術都不可能做到的。” “向我們介紹這個項目時，在世界範圍內3D列印都是有意義的。”

實際上，所有INDYCAR車輛的風道都是3D列印的，因為有限的生產運行對傳統製造而言並不經濟。

但是，在參加GMR大獎賽之後，INDYCAR很快意識到還需要做更多的工作。隨著兩個雙頭比賽週末的臨近，Stratasys Performance Partners，Penske車隊，Arch McLaren SP，Andretti Autosport和INDYCAR聯手開發了一個新的“鏟子”，為駕駛艙提供了更多的涼爽空氣。

但是設計修復方案只是部分解決方案–更大的挑戰是要為所有24輛汽車製造瓢，並在不到一周的時間內為愛荷華州250年代賽及時安裝。

在這種情況下，只有一個可行的選擇，那就是3D列印。INDYCAR與3D列印解決方案提供商Stratasys聯繫，以幫助他們製作新的量勺，並且在幾個小時內，該公司就在線訂購了10台FDM®3D列印機，用ASA熱塑性材料製造了新的量勺。

Stratasys高級戰略應用工程師Allen Kreemer表示：“我們查看了設計檔，並發現它不需要太多的材料或時間，因此我們可以輕鬆地處理請求。”

每個鏟子大約要花9個小時才能列印，大約48個小時內，Kreemer有足夠的鏟子供所有汽車使用，還有一些備用零件。他也不必在實驗室花費太多的週末時間來完成工作。Stratasys的最新GrabCAD Print軟件使您不僅可以輕鬆快速設置列印任務，還可以通過移動應用程式在家中對其進行監視，以確保按時完成任務。

“如果沒有增材製造，至少要花我們整整兩個星期才能生產出24條這樣的風管，” INDYCAR空氣動力學開發總監Tino Belli說。“ Stratasys公司在周日早上獲得了CAD，到週三，已經有24輛汽車配備了風道，並在前往愛荷華州比賽的路上。這太神奇了。”

愛荷華州250年代的雙頭比賽取得了成功，彭斯克車隊贏得了兩場比賽，贏得了週末。3D列印的鏟子按設計執行，並增加了通向駕駛員座艙的氣流。您也可以說這也是3D列印的勝利。在3D列印的駕駛室中，以合理的成本快速生產零件是正確的。快速反覆運算並使最佳設計盡快進入賽道的能力也是如此。當傳統的供應鏈無法做到或崩潰時，增材製造已證明它擁有填補空白的製勝法寶。