3D印表機艙部件設立國際標準

更上一層！

國際工程標準協會(SAE International)發佈了首個用於航空航太領域的增材製造聚合物規範。特別的是，該檔涉及熔融燈絲製造(FFF)的工藝和材料。它們是應航空公司的要求開發的，這些航空公司正在尋求將3D列印應用於塑膠機艙部件的生產，如顯示器外殼、間隔面板和扶手。這些締約方和尋求滿足航空航太要求的供應商採用的規範，將有助於鼓勵採用3D列印。

AMS-AM增材製造非金屬(AMS-AM- p)委員會是專門為其設立的。美國國家航空研究所(NIAR)技術開發與項目主任兼AMS-AM- p主席保羅·約拿斯(Paul Jonas)表示:“增材製造使用者和生產商都將從執行AMS-AM標準中受益。”

與Strata Manufacturing和Siemens合作，阿提哈德航空公司(Etihad Airways)在2017年將3D列印電視包在座椅靠背上。

標準化對於在製造業中採用3D列印至關重要，特別是在受到嚴格控制的航空航太行業。為了回應這一要求，SAE國際公司已經發佈了大量與金屬在航空航太中的應用有關的材料，包括鐳射粉末床熔合(LPBF)標準。該組織還與Norsk Titanium等航空航太供應商合作，為新興的增材製造技術制定了規範。到目前為止，AMS-AM發展委員會已經發佈了9種金屬3D列印的規格，並計畫在未來推出更多。

新的AMS-AM-P聚合物規範編號並命名為：

AMS7100：熔絲製造工藝

AMS7101：熔絲製造材料

前者規定了使用Stratasys商標FDM技術和其他材料擠壓工藝重複生產零件的關鍵控制和要求。使用者可以使用文檔來批准新的機器流程和材料，以及驗證適當的配置和測試方法。後一個規範AMS7101概述了材料製造商的技術資訊、生產指南和檔要求。

使用Stratasys的3D列印部件製作的飛機艙室模型

SAE航空航太標準專案主任David Alexander補充說:

“繼SAE AMS- am金屬材料委員會的成功和勢頭之後，AMS- am - p委員會的迅速努力幫助將這些開創性的、航空級AMS規範帶給全球利益相關者。”
 

在其標準制定過程中，SAE國際與特定行業的監管機構合作，如美國聯邦航空管理局(FAA)、製造商、供應商和最終用戶，包括與其他技術標準組織ASTM國際合作。在2018年，美國材料試驗協會(ASTM)宣佈其制定了粉末床熔合(PBF)技術使用的標準實踐大綱，並從此建立了關注標準的增材製造卓越中心專案的成員。