航空航太導入積層製造技術是趨勢

3D列印滿足航太輕量化,降低昂貴成本的需求

航空航太科技自形成以來，就不斷汲取基礎科學和其他應用科學的最新成就，高度綜合各領域的最新成果。可以說，它是綜合性尖端科技的象徵和結晶，也一直被譽為工業皇冠上的璀璨明珠。

隨著工業4.0時代的到來，3D列印技術被越來越頻繁運用于“智慧生產”中。基於對複雜精密構件快速製造、對昂貴材料降本增效和對重型材料輕量化的各種需求，一貫“高冷”的航空航太企業也紛紛步入3D列印時代，頻頻將這一技術應用於零部件製造中。

一直以來，航空航太領域都是Stratasys的重要垂直市場之一。

基於先進的FDM 3D列印技術和航太級材料，Stratasys在業內積累了很多成功的應用案例，並為眾多航空航太和國防軍工企業提供了專業的3D列印解決方案。

近日，航空航太公司Boom Supersonic首次推出超音速XB-1飛機，使用了增材製造技術製造的大量零件，包括21種主要與發動機相關的組件。XB-1的複合結構包括3700多個零件，為解決建造演示飛機的艱巨任務，Boom決定向3D印表機製造商Stratasys尋求幫助。

雙方一拍即合，Stratasys使用F370和Fortus 450mc 3D印表機為Boom開發了200多種相關工具、原型和測試台零件。

兩家公司還達成了一項長期協議，未來還將利用Stratasys的F900系統生產Boom超音速飛機的最終用途零件。

其實，這早已不是Stratasys與航空航太企業的首次合作。近年來，許多至關重要的飛行零件都由3D列印完成，並獲得了在商用飛機中的最終用途認證。

比如由Stratasys與Additive Flight Solutions（AFS）和新加坡飛機專家SIA Engineering Company（SIAEC）合作的零件，已獲得AS9100D認證—符合管理航空、航太和國防部門的嚴格品質管制準則。

又比如霍尼韋爾航空航太公司（Honeywell Aerospace）採用3D列印的＃4/5軸承座也已獲得聯邦航空管理局（FAA）認證。

此外，在飛機內飾認證解決方案中，Stratasys基於Fortus 900mc生產級3D列印機制作的飛機內飾零件，也完全符合FAA和 EASA嚴格認證要求。

總部位於中國香港的WesternTool&Mold目前正在使用Stratasys 3D列印技術生產具有複雜外形和少量需求的飛機零件，如頭等艙頭頂行李箱儲物櫃和衛生間組件。通過直接使用CAD，可以在設計過程的早期測試零件，從而節省數十萬美元的製造成本。

而在3D列印材料方面，Stratasys也頗受知名企業的青睞。其推出的Antero 800NA材料（聚醚酮酮（PEKK）的一種）本月最新通過了波音公司的認證，意味著這種材料可以用於環境控制管道等應用。

不僅可廣泛用於商用飛機，未來在軍用航空領域，也有極大的空間用於改裝、升級軍用飛機。

基於對航空航太及國防軍工領域的諸多成功實踐經驗，Stratasys希望能與更多業界夥伴合作，共同推進增材製造技術在該領域的進一步發展，幫助更多企業簡化航空航太業務，縮短組件的交付時間。