超音速旅行飛機

Boom Supersonic正在努力實現這一目標!一起來看一下!


超音速商用飛機研發公司Boom Supersonic又給自己設下新挑戰!制造出以2.2馬赫速度飛行的客機,加一次燃料即可飛行8300公裏,並發揮最大的經濟效益。之前,Boom Supersonic創造了“協和式”超音速飛機,但其需要和其他國家合作制造。如今,Boom開始利用覆合材料和現代技術進行制造。Boom轉向FDM技術,與Stratasys建立了合作關系,並采用Stratasys F900 Fortus系統為其客機制造飛行途中所需的部件,其中包括為XB-1制造部件,並計劃今年進行飛行測試。


3D列印

Stratasys宣布Boom已經獲取整套飛機內飾解決方案(Aircraft Interiors Solution,簡稱AIS),這是一套用於制造飛機內飾的附加組件,類似於Boom已有的制造工具包。AIS旨在幫助航空公司取得資格,從而生產符合航空標準的部件。眾所周知,空中客車公司、通用電氣公司和波音公司都將在飛機上安裝大量3D打印部件,並且這些3D打印部件可以定制化按需按量生產。到目前為止,3D打印技術在客艙內飾領域取得了重大進展。

 

Boom的XB-1生產主管Mike Jagemann說道:

在與Stratasys合作中,我們采用Stratasys F370和Fortus 450mc 3D打印機,生產了200多個部件,用於工具、原型設計和測試工作台。令我們欣慰的是,有了這些打印機,我們可以現場按需定制化打印,無需從供應商手中購買,節省了數百小時的工作時間,節約成本,使設計周期能夠快速疊代。

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Stratasys的美洲總裁Rich Garrity表示:

Boom Supersonic正在努力實現超音速航空旅行。目前,我們已經可以通過3D打印技術為其提供可靠可重覆使用的工具、夾具和固定裝置,但是我們仍需努力,為其制造堅固、耐用、輕量型產品級的飛機部件。
 


超音速旅行飛機

沒有最好,只有更好,這是BoomSupersonic的宗旨,超音速旅行飛機,讓世界變得越來越小,這是Boom Supersonic的目標,為踐行其宗旨,為努力實現其目標,該公司從未停止腳步!

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兩年前,Stratasys與總部位於科羅拉多州的BoomSupersonic公司建立了技術合作關系,預計將制造出歷史上最快的超音速客機。根據協議,Stratasys將用自己的FDM 3D打印技術來支持BoomSupersonic生產先進的模具和生產級飛機零件。此外,該公司采用Stratasys F900 Fortus系統為其客機制造飛行途中所需的部件,其中包括為XB-1制造部件,並計劃今年進行飛行測試,計劃明年升空。

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與BoomSupersonic的合作,是對Stratasys的一種肯定,整個團隊都盡心盡力為其提供解決方案和技術。比如,Stratasys為Boom提供了整套飛機內飾解決方案(Aircraft Interiors Solution,簡稱AIS),用於制造飛機內飾的附加組件。AIS旨在幫助航空公司取得資格,從而生產符合航空標準的部件。眾所周知,空中客車公司、通用電氣公司和波音公司都將在飛機上安裝大量3D打印部件,並且這些3D打印部件可以定制化按需按量生產。到目前為止,3D打印技術在客艙內飾領域取得了重大進展。

BoomSupersonic如何使用FDM 3D打印技術?

首先,Boom公司將FDM技術視為了一個潛在的解決方案,其會綜合考慮需求,時間成本和生產成本,然後決定是否使用該項技術。
 
其次,Boom公司花費了一些時間來適應這項技術,中間經歷過失敗,最終成功了。Boom公司找到了使用3D打印機的廣泛途徑,要求團隊更智慧地工作,並在工作中使用Stratasys F370或F450 3D打印機。
 
第三,他們將註意力集中在主要目標上——找到並專註於制造更好飛機的所有方法。


節約航空成本

世界那麽大,你我都想去看看,而飛機就可以把我們帶到地球上任何地方,可是你知道嗎?當機艙內的零部件損壞時,航空公司需花高昂費用去采購替換部件或者定制化部件,但是有了3D打印技術,分分鐘幫航空公司減少成本!

與傳統的減法制造截然不同,3D打印技術背後的理念十分簡單,即把纖維材料合並,制作出產品。那麽它對機艙有著什麽樣的作用呢?接下來,我們通過拆分機艙座位向大家展示。

3D打印是一項強大的技術,當與兼容的材料搭配使用時,它可以制造出堅固耐用的產品,可按需當地打印,節約成本,並可在短期內使用。例如,更換裝飾,專門設計的貯藏室,甚至是座椅的外殼。

按需打印的操作十分簡單,只需將電子圖案發送至打印機,然後按下“開啟”按鈕,即可按需打印。因此,如果要為機艙制作3D打印支架,理論上,你可以利用Stratasys進行設計,然後把它發送至打印機,打印出來,然後把它部署到機艙進行安裝。不僅如此,有了3D打印技術,可以在當地生產零部件,而非通過船運等運輸至目的地,這樣就可以縮短交貨周期,節約運輸成本。

通過3D打印技術,可以生產出適用於機艙的規格的部件,即定制化部件。東方航空就是一個很好的例子,它在三天內就打印完成一批正確的座位標牌,替換原來的。同時,東方航空利用3D打印技術設計和生產定制化的電子飛行包支架。

此外,東方航空按需生產3D打印的雜志架更換損壞的雜志架,縮短交貨時間。

Stratasys 3D打印技術在航天航空領域大展身手,給航空公司帶了諸多便利。

 

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Jamco攜手MakerBot

隨著3D列印工藝、材料等關鍵技術的不斷突破,3D 列印在很多領域的應用前景日益凸顯,尤其是在航空航太領域,3D列印正在受到世界各國的高度重視。

有研究報告顯示,近年來,3D列印產品在航空航太領域的應用占比約19%,以1%的差別略低於榜首的工業機械。很多飛機製造商已率先步入3D列印時代,將3D列印技術應用於飛機零部件製造中。這與3D列印在小批量定制化生產中的絕對優勢脫不開關係,而Jamco利用3D列印技術改善商用飛機客艙設計則是MakerBot在航太航空領域的典型案例之一。

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關於Jamco America

Jamco America是飛機製造商波音和空客的供應商,是一家飛機內飾公司,總部位於華盛頓州的埃弗里特市,致力於為商業航空航太客戶(如空客和波音)設計和製造高級座椅和許多其他座艙傢俱等產品。該公司還直接與航空公司展開合作,進行改裝以改造其現有飛機。Jamco America是總部位於東京的Jamco最大的子公司,由數個小型產品開發團隊組成,其工程師專門研究不同的產品線。

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Jamco America在為商業航空航太公司(如波音和空客)設計商務艙時,採用Method系列3D印表機簡化工作流程。

與MakerBot的合作緣起

作為世界頂級飛機製造商的供應商,Jamco America面臨著極不尋常的挑戰。極短的工期,以及對產品創新研發更高的期望。作為子公司,Jamco America可以使用位於東京總部的工業級3D印表機,但零件的交貨時間長達一個月。如果選擇本地列印服務,也要最少幾個星期的時間,而且每個零件的成本高達數百美元。為了節省時間,Jamco America花費數千美元,購置了一台入門級3D印表機,但是“無法在性能和成本之間取得平衡,”產品研發經理John Cornell說。“機器一直在出問題並生產出不符合我們要求的零件。”

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John和他由八名工程師組成研發團隊準備著手購買工業3D印表機。“本來我得去看一台昂貴的印表機,不過我說服了管理層看一個較低的價位,這樣可以同時進行多台印表機的列印工作。”在比較15台印表機之後,他們選擇了MakerBot Method。 “Method幫助我們改進了工藝,非常快速地實現了快速原型設計和反覆運算。” 迴圈加熱腔室和PVA水溶性支撐材料有機結合,可以同時實現工業級的尺寸精度和高度複雜幾何形狀。

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應用3D列印技術提升效率

經過簡單的隨插即用設置之後,Jamco立即開始3D列印各種功能模型。他們最近使用MakerBot的可溶支撐材料來生產用於飛機隱私門的雙閂鎖系統。“有些需要懸空的複雜零件,例如閂鎖,需要一些犧牲材料。”該公司還在測試飛機機組人員的人機工程學原理,並通過快速原型設計進行測試和反覆運算,同時展示了該零件的功能和空間可用性或人機工程學原理。他們能夠列印48英寸長的零件,將其分拆列印並粘合在一起,其成本遠低於外包替代品。

3D列印

使用MakerBot METHOD的優勢主要體現在:

●3D列印使Jamco America能夠設計和列印複雜的飛機內飾,達到較高幾何自由度和尺寸精度。

內部3D列印使得公司節省了原型設計流程的時間,在此之前若外包,每個零件要花費數周的周轉時間。

在2019年投資購置MakerBot METHOD後就大大改善了工作流程,使原型開發成本減少96%,周轉時間減少95%。

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3D列印

JAMCO AMERICA的客戶從小型個體公司到大型航空公司例如波音公司、Northrop Grumman公司、洛克希德馬丁航太公司等。主要提供飛機的裝配業務,自從引入MakerBot METHOD 3D印表機用於生產後,公司的裝配業務經濟而且用時較短,能夠將複雜的飛機零件更快地推向市場,所以備受各家航空公司歡迎。在民航領域,又因其能提供更安全、更舒適、更快捷、更先進的飛機而廣受旅客好評。

關於MakerBot

MakerBot

MakerBot,作為Stratasys Ltd.(納斯達克:SSYS)旗下公司,是桌面3D列印領域的全球領導者。MakerBot致力於幫助成就今天的創新者和創造未來的企業和學習機構。自2009年成立于紐約布魯克林以來,MakerBot致力於重新定義3D列印的可靠性、可及性、精確性和易用性標準。基於上述不懈努力,公司贏得了行業內最大的客戶群,目前已售出超過10萬台桌面3D印表機。MakerBot同樣也運營著全球最大的3D設計師交流社區Thingiverse。我們相信每個人心中都有一個創作者,所以我們希望通過3D列印工具支持每個人追求創作夢想。通過MakerBot3D列印技術探索創新。

 

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MAKERBOT METHOD

 

MAKERBOT METHOD X

 


龐巴迪運輸

近日,Stratasys榮幸地宣布,德國制造商龐巴迪運輸將采用Stratasys F900大型工業級3D打印機,生產火車零部件和原型。

手中持有3D打印通氣管的龐巴迪亨尼西斯多夫車輛物理集成主管 Bombardier與Stratasys戰略大客戶經理Dominik Mueller

 

龐巴迪與Stratasys F900 3D打印機

作為龐巴迪運輸的全球最大制造基地,德國亨尼西斯多夫采用Stratasys F900 3D打印機生產鐵路和火車內外部零件,減少昂貴的備用件庫存,提高零件和工具的生產靈活程度。龐巴迪還將3D打印定制化鐵路工具,優化生產流程,加速新平台投入使用。

 

龐巴迪亨尼西斯多夫車輛物理集成主管André Bialoscek說道:

 

“以前,我們使用纖維玻璃和錫來生產火車零部件,而現在則使用ULTEM™ 9085 Resin材料,這不但滿足應用標準,還能進一步降低成本,縮短交付周期。同時,使用Stratasys F900 3D打印機,我們可以大幅度拓寬服務範圍,3D打印大型備用件,定制鐵路零件和制造工具,並且這些可以在公司內部完成,按需定制。”
 

為什麽是Stratasys F900 3D打印機

龐巴迪選擇F900 3D打印機的一個最重要原因,是它具有較大的構建托盤,此外,ULTEM™ 9085 Resin材料具有出色的強度重量比、煙火毒等級,非常適合生產應用場景,是交通行業客戶的普遍選擇,並且滿足EN45545-2鐵路標準的相關規定。

 

Stratasys歐洲、中東和非洲區總裁Andreas Langfeld說道:

 

“Stratasys基於FDM增材制造的3D打印技術,為鐵路企業和維修服務供應商提供了先進的、獲得鐵路認證的材料,且大型構建托盤可以制造大型鐵路零件,更重要的是,打印可靠性和可重覆性居於行業前列。我們期待與龐巴迪運輸進一步緊密合作,將這項技術推廣到各個生產地點,幫助龐巴迪根據需求生產定制化鐵路零件,實現前所未有的高效率和成本效益。”

 

Stratasys和龐巴迪運輸的合作將越來越緊密,除此之外,Stratasys在交通領域還有更多應用案例。

 

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